“这能极大提升『腾龙』车主的归属感和服务体验。”

他看向两位心腹，笑道：“我要的，不是卖一个硬体。我要的是通过这个小小的『黑匣子』，將选择『腾龙』的的士，从一辆孤立的车，接入一个由我们主导的、涵盖车辆、数据、服务、甚至金融的垂直生態。”

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“让司机觉得用我们的车和计费器，更省心、更赚钱；让乘客觉得体验更规范、更可靠。”

“这才是真正的壁垒。”

袁天帆深吸一口气，有些迟疑：“这能做到吗？”

说实话，他都被邵维鼎的远见给震惊到了。

林树鑫同样也是震惊不已，他细细想著这三个主要的应用场景，思索道：“现如今的晶片虽然没法完全实现邵董和袁总你们说的应用场景，不过晶片每天都在日新月异的发展，技术问题早晚有攻克的一天，难就难在这些天马行空的思路上。”

他肯定道：“邵董提出的以信息技术，为硬体赋能，锁住用户，沉淀数据的想法价值千金。”

“我回去立刻成立项目组，抽调精干力量，亲自督办。”

“那个『八通实业』，如果真有想法有技术，我们可以考虑投资或收购，快速整合。”

邵维鼎对此自无不可：“好。速度要快，质量要稳。在『腾龙』正式大规模推向的士市场时，我要看到匹配的、好用的计费器同步就位。”

......

第二天，港岛的另一端。

湾仔一幢老旧工业大厦的五楼，“八通实业”的招牌在走廊昏暗的灯光下勉强可辨。

玻璃门內，灯火通明，与楼外的寂静形成反差。

不到三十平的办公室里堆满了电路板、示波器、电烙铁、拆开的日本计费器外壳，空气里瀰漫著松香和塑料加热后的独特气味。

三个年轻人围著一张堆满杂物的工作檯，眉头紧锁。

“阿杰，那块日立的mcu（微控制器）时序还是不对，印表机偶尔会乱码。”戴著厚眼镜、头髮油腻的年轻人盯著示波器屏幕，语气焦躁。

“供电模块的纹波太大了，车载环境电压不稳，迟早出事。”另一个稍胖的，正用万用表点测著一块板子。

被称为“阿杰”的陈志杰，是八通实业的创始人，也是核心工程师。

他看起来比实际年龄二十七岁更老成些，眼中有血丝，但目光仍锐利。

他正对著一台自行焊接的简陋计费器原型反覆测试，按键，看著跳动的数字，再按键列印收据。

纸条吐出来，他拿起仔细看，边缘有些毛糙，数字偶尔有轻微重叠。

“精度、稳定性、成本……”陈志杰揉著太阳穴，声音沙哑，“我们卡在死循环里。用好的元件，成本下不来，跟日本货没得打。用便宜的，稳定性和寿命堪忧。渠道就更別提了，那些的士公司，谁信我们这小作坊？”

创业一年半，积蓄见底，家里压力巨大，女朋友上个月提了分手。

梦想从“改变行业”一点点萎缩成“活下去”。

他拿起桌上一份被翻烂的日本计费器说明书，价格那一栏触目惊心。

他们就算造出来，卖便宜一半，那些的士公司敢用吗？

就在气氛沉闷得几乎凝固时，办公室那台老式电话突然刺耳地响起。