“外观上的一些妥协是没办法的事，但內饰的『感知质量』確实超出了我的预期。这要归功於集团自家模具厂的精度。”

听著眾人的反馈，马宇腾只是平静地点了点头。

等大家说得差不多了，他才缓缓开口，一句话就让会议室里的温度降了几度。

“优点很突出，但问题也不能忽视。我提几个改进方向。”

所有人的神情瞬间严肃起来，纷纷拿起笔准备记录。

“第一，座椅。”马宇腾的手指在桌面上轻轻敲击。

“一台车，除了家和公司，可能就是用户待得最久的地方。座椅的舒適度，直接决定了他们在这段时间里的感受，绝对不能轻视。”

他看向廉雨博和汪大勇。

“我们这套后扭力梁悬架，决定了底盘对路面细碎顛簸的过滤能力有先天短板。这就要求我们的座椅必须足够柔软，用海绵的厚度和弹性来弥补悬架的不足。”

马宇腾的身体向后靠在椅背上，模擬著驾驶姿势。

“而且，我感觉现在的座椅还是偏窄，包裹性不够。长途驾驶会很累。”

“我知道，现在国內的配件供应商，根本没有『人体工学』这个概念，他们设计的座椅都一个德行，谈不上什么舒適度。但我们不能隨大流。”

他提出一个具体的方案。

“联繫供应商，要求加宽坐垫和靠背的侧翼，內部填充物的密度也要重新调整，务必要增强包裹感和柔软度。”

廉雨博和汪大勇对视一眼，都郑重地点了点头。

老板的这个要求虽然会增加一些成本，但確实切中了用户体验的要害。

“第二，悬架调校。”马宇腾继续说道。

“我刚才试了一下，在转弯的时候，车身的侧倾还是比较明显。我知道，这是为了照顾舒適性，把悬掛调得偏软了。”

他的目光转向汪大勇。

“老汪，这方面你是专家。回去让你底特律的团队再跑跑数据，看看能不能在舒適性和支撑性之间找到一个更好的平衡点。我们不能为了舒適，牺牲掉最基本的行驶稳定性。”

汪大勇立刻回应。

“明白，马总。我会让他们重新设定阻尼和弹簧係数，做几套不同的方案出来，进行对比测试。”

布置完这两个立等可办的改进项，马宇腾的表情缓和了些。

他看向廉雨博，转换了话题。

“老廉，这台样车出来之后，下一步的工作怎么安排？”

廉雨博立刻挺直了腰板，显然早有准备。

“报告马总，接下来就是最关键的耐久性测试。我们计划组建一支专业的测试车队，把高温、高寒、高原这三种极限工况全部跑一遍。”

他补充道：“海南的高温高湿，黑河的零下三四十度严寒，还有青藏高原的缺氧环境，都是对车辆可靠性的终极考验。只有通过了这些测试，我们才能放心大胆地把车交到消费者手里。”

马宇腾对这个周密的计划表示满意，这才是造车该有的严谨態度。

他沉吟片刻，又拋出了一个新问题，这次是问向工厂厂长季振宇。

“季厂长，目前国內汽车行业，对於新车碰撞安全测试，有什么具体的法规和標准吗？”