廉雨博虽然对於“自主研发”动力总成十分激动，但他同样深知其中的难度。

“马总！这需要的投入太大了！无论是资金还是人才方面。”

“钱的事情，你们不用担心。”马宇腾摆了摆手，直接切断了他的顾虑。

这也是他之前在考虑收购晶片工厂时，决定通过出售网聚的股份来筹钱，而不是抽调雷霆工业的资金的原因。

集团的钱，必须要优先用於雷霆汽车在技术短板上的研发投入。

“雨博，你作为雷霆汽车这边的技术负责人，对此有什么建议。”马宇腾继续说道。

廉雨博思考了一下后回答道。

“我们是后来者，没必要从零开始，逆向开发是每一个追赶者的道路。因此，我们需要先確定选谁作为我们的『老师』。”

话题终於进入了实质性的技术討论阶段。

他扶了扶眼镜，沉声说道。

“目前市场上，日系品牌的发动机无疑是標杆。特別是丰田和本田，他们的自然吸气发动机在动力、油耗和可靠性上做到了完美的平衡。”

“我建议，我们可以选择本田的k20a或者丰田的1az作为我们的逆向目標。”

这个提议合情合理。

在2003年，日系车凭藉其省油耐用的特性，几乎统治了全球的家用车市场。

模仿最强者，是所有追赶者的本能。

然而，马宇腾却缓缓地摇了摇头。

“不。”

一个字，再次让討论陷入停滯。

廉雨博不解地看著他。

“马总，为什么？日系发动机的技术成熟度是最高的，逆向的难度也相对较低。”

“因为他们的技术路线，马上就要过时了。”马宇腾平静地丟出一个顛覆性的论断。

他靠在椅背上，身体放鬆，但思绪却已经飘到了十年之后。

“你们可能没有注意到，欧罗巴那边，关於汽车排放的法规正在变得越来越严苛。限制发动机排量，徵收大排量税，將是未来不可逆转的趋势。”

“在这种大环境下，传统的自然吸气发动机，想要在不增加排量的基础上压榨出更多动力，会变得越来越困难。”

“而日系现在主攻的缸內直喷技术，確实能提升效率，但在未来的排放法规面前，颗粒物排放的问题会让他们非常头疼。”

他看著眾人有些茫然的表情，知道自己说得太超前了。

他换了一种更通俗的说法。

“未来的趋势是什么？是小排量，高功率。用更少的油，跑更远的路，还要爆发出更强的动力。要同时满足这些看似矛盾的要求，只有一个技术方向能够实现。”

他伸出一根手指。

“涡轮增压。”

“涡轮增压？”廉雨博念叨著这个名词，眉头微蹙。

这项技术他当然知道，最早应用在飞机发动机上，后来在一些高性能跑车和赛车上也能见到。